لماذا لا تزال Android Auto علاقة حب وكراهية بالنسبة لي

في يوم جيد، يقوم Android Auto بتحويل سيارتي إلى امتداد لهاتفي. يعمل نظام الملاحة، ويسهل التحكم في الموسيقى، ولا أضطر إلى التفكير في شاشتي أثناء القيادة.

في يوم سيء، يبدو الأمر مقيدًا ولا يمكن التنبؤ به بشكل غريب.

أنا أعتمد عليه في كل مرة أجلس خلف عجلة القيادة، ومع ذلك أجد نفسي محبطًا بشكل منتظم بسبب قيوده وسلوكه غير المتسق والتقدم البطيء.

بعض مشاكلها هي مضايقات بسيطة، بينما البعض الآخر يمنع بشكل فعال القيادة الآمنة والخالية من التوتر.

بالرغم من يعمل Android Auto على تصحيح العديد من الأمور، بعض المضايقات المستمرة تمنعه ​​من الشعور بأنه لا تشوبه شائبة.

ميزات Android Auto التي أحبها

عندما يعمل Android Auto، فإنه يجعل القيادة أقل إرهاقًا عن طريق إبقاء هاتفي بعيدًا عن يدي والأساسيات في المقدمة والوسط.

إن تلك التجربة الأساسية، مع الملاحة والوسائط والاتصالات المصممة للسيارة، قوية بما يكفي لدرجة أنني أعود إليها باستمرار، حتى عندما تظهر الحواف الخشنة.

الملاحة التي تقلل من العبء العقلي

يبدو أن خرائط Google على شاشة السيارة مصممة خصيصًا لهذا الغرض بطريقة نادرًا ما تكون موجودة على الهاتف.

واجهة المستخدم الأكبر حجمًا، والمرئيات المبسطة، والمطالبات الواضحة خطوة بخطوة تعني أنني أقضي وقتًا في الاهتمام بالطريق.

تظهر إرشادات المسار والمنعطفات القادمة وإعادة التوجيه في اللحظة المناسبة، دون إغراقي بالمعلومات.

عندما تتغير ظروف حركة المرور في منتصف الطريق، تتم إعادة التوجيه بهدوء في الخلفية، مع الحد الأدنى من الإزعاج. كما أنه يحذرني من التباطؤ على بعد أميال، لذا فأنا مستعد لحركة المرور.

في الأيام الجيدة، يبدو التنقل في Android Auto سلسًا. وهذا هو السبب الذي يجعلني أعود إليها باستمرار، حتى عندما لا ترقى بقية التجربة دائمًا إلى نفس المستوى.

واجهة مستخدم تعطي الأولوية للقيادة

لقد نجحت واجهة Android Auto في تحقيق أمر بالغ الأهمية: فهي تدرك أن الاهتمام هو المورد الأكثر محدودية في السيارة.

الأزرار كبيرة الحجم، والنص قابل للقراءة في لمحة سريعة، ويتجنب التخطيط الفوضى البصرية. يتم فصل عناصر التحكم في الوسائط والملاحة والمكالمات بشكل واضح، لذلك لا أقوم مطلقًا بالبحث عبر القوائم أثناء التنقل.

حتى خيارات التصميم الصغيرة، مثل إشارات التنقل المستمرة إلى جانب تشغيل الموسيقى، تقلل الحاجة إلى تبديل الشاشات.

واجهة المستخدم وظيفية ومقيدة وتقلل من التشتيت، وهو ما يجب أن يفعله النظام داخل السيارة.

ضوابط الوسائط التي لا تلهيني عن القيادة

هناك شيء آخر يصححه Android Auto وهو كيفية تعامله مع الوسائط دون لفت انتباهي بعيدًا عن الطريق.

تعتبر عناصر التحكم في التشغيل بسيطة ويمكن التنبؤ بها: التشغيل والإيقاف المؤقت والتخطي. لست مضطرًا إلى البحث في قوائم صغيرة أو التعامل مع الواجهات المزدحمة أثناء القيادة.

سواء كنت أستمع إلى الموسيقى، أو البودكاست، أو كتاب صوتي، فإن الأساسيات تكون دائمًا في متناول اليد، وكل شيء آخر يبقى بعيدًا عن الأنظار.

يضمن الحد الأدنى من واجهة المستخدم أن يظل تركيزي على حركة المرور، وليس على النقر عبر قوائم التشغيل.

ميزات Android Auto التي تدفعني إلى أعلى الحائط

بالنسبة لجميع الميزات التي يوفرها Android Auto بشكل صحيح، هناك لحظات يبدو فيها أنه غير موثوق به أو مقيد بلا داع.

هذه ليست خرقًا للصفقات، لكنها تخرجني من تجربة القيادة السلسة.

تقاطع إشعارات الرسائل أكثر مما تساعد

تعد إشعارات الرسائل أحد الأجزاء القليلة في Android Auto التي لا تزال تؤدي إلى نتائج عكسية.

من الناحية النظرية، من المفترض أن تبقيك على اتصال دون لمس هاتفك، ولكن في الواقع، غالبًا ما تفقد التركيز في أسوأ اللحظات.

تظهر رسالة تنبيه في منتصف الملاحة أو أثناء المنعطفات الصعبة التي تجذب الانتباه بعيدًا عن الطريق، حتى لو لم أكن أنوي الرد.

ما دفعني أخيرًا إلى إيقاف تشغيلها هو الإملاء الصوتي. في أغلب الأحيان، يرسل Android Auto رسائل لا تتطابق تمامًا مع ما قلته.

سيتضمن الرد عادةً أسماء خاطئة أو كلمات مفقودة أو صياغة غريبة تغير المعنى بالكامل.

وهذا يتركني أتساءل عما إذا كان ينبغي علي تصحيح الرسالة أو تركها، كل ذلك أثناء محاولتي القيادة بأمان.

في النهاية، أدركت أن الخيار الأكثر أمانًا هو إيقاف تشغيل إشعارات الرسائل تمامًا.

الأوامر الصوتية غير موثوقة

عندما يعمل Android Auto مع الأوامر الصوتية، يبدو الأمر سحريًا. عندما لا يحدث ذلك، فإنه يشتت انتباهك حقًا.

غالبًا ما تفشل الطلبات البسيطة، مثل الاتصال بجهة اتصال أو الرد على رسالة أو تغيير الوسائط، بطرق صغيرة ولكن محبطة.

يخطئ النظام في فهم الأسماء، أو يسيء فهم النية، أو يطرح أسئلة متابعة تتطلب نفس القدر من الاهتمام الذي يتطلبه النقر على الشاشة.

وما يجعل هذا الأمر أسوأ هو التناقض. قد يعمل الأمر نفسه بشكل مثالي في يوم من الأيام ثم ينهار تمامًا في اليوم التالي، خاصة في البيئات الصاخبة أو على الطرق السريعة.

بدلاً من استخدام صوتي بثقة، أجد نفسي متردداً، أو أكرر الأوامر، أو أستسلم وأنتظر حتى أوقف السيارة، وهو ما يتعارض مع الهدف الكامل للتحكم بدون استخدام اليدين.

مع مرور الوقت، توقفت عن الاعتماد على الأوامر الصوتية لأي شيء غير ضروري. إذا كان الإدخال الصوتي في Android Auto أكثر موثوقية، فسيكون ذلك أحد أكبر نقاط قوته.

وهذا أحد الأسباب التي تجعلني أبقي تفاعلاتي مع النظام عند الحد الأدنى المطلق أثناء القيادة.

لا تزال نقاط الملاحة العمياء تعيقني

حتى مع التحسينات التي تم إجراؤها على مر السنين، لا يزال التنقل في Android Auto يحتوي على نقاط عمياء يمكن أن تفاجئني.

يمكن أن يكون توجيه المسار غير متسق، وأحيانًا تأتي مطالبات الانعطاف متأخرة جدًا أو مبكرة جدًا، مما يجبرني على التحقق مرة أخرى من الخريطة.

وتزيد هذه الأخطاء من التوتر أثناء السير على الطرق غير المألوفة، مما يجعلني أخمن الاتجاهات بدلاً من الوثوق بالنظام بشكل كامل.

إنه أمر محبط لأن التنقل هو السبب الأساسي الذي يجعلني أستخدم Android Auto، وعندما يتعثر، فإنه يقوض التجربة الإجمالية.

لا يمكن التنبؤ بنظام Android Auto اللاسلكي

غالبًا ما يكون نظام Android Auto اللاسلكي مصدرًا للإحباط أثناء القيادة. تنقطع الاتصالات بشكل غير متوقع، أو تفشل الأجهزة في الاقتران، أو يستغرق تحميل الواجهة وقتًا أطول مما أتوقع.

على الرغم من أن الوعد هو تجربة سلسة وخالية من الكابلات، إلا أن الواقع هو أنني أعود أحيانًا إلى توصيل هاتفي لتجنب الانقطاعات أثناء القيادة.

أنا أحب Android Auto، لكنه يختبر صبري

يظل Android Auto رفيقًا أساسيًا للقيادة، حيث يقدم ميزات تحافظ على تركيزي وتبسط الوسائط والملاحة.

حتى الآن، المراوغات المستمرة، مثل الأوامر الصوتية غير الموثوقة، وإشعارات الرسائل التي تربك أكثر مما تساعد، والنقاط العمياء في التنقل، والاتصالات اللاسلكية التي لا يمكن التنبؤ بها، تمنع الشعور بالسلاسة في التجربة.

في الوقت الحالي، Android Auto هي أداة أستخدمها مع التقدير ولكن أيضًا بحذر.

آمل أن تعالج التحديثات المستقبلية هذه الأمور الإحباطات، تحويل علاقتي بين الحب والكراهية إلى مساعد قيادة أكثر سلاسة وموثوقية تمامًا.