شاحنة بيك أب رام TRX V8 تعود بمبلغ 100 ألف دولار

ديترويت — ممتاز تقوم بإحياء شاحنة بيك آب رام تعمل بمحرك V-8 تسمى TRX حيث تواجه الشركة عددًا أقل من لوائح الانبعاثات الفيدرالية وتسن قانونًا خطة تحول المبيعات الأمريكية لعلاماتها التجارية.

وقالت شركة صناعة السيارات يوم الخميس إن سيارة رام 1500 SRT TRX موديل 2027 ستكون متاحة في أواخر عام 2026 مقابل حوالي 100 ألف دولار. تم إنتاجه لأول مرة لـ موديلات 2021-2024 قبل أن يتم إلغاؤها حيث قللت الشركة من التركيز على محركات V-8.

يتم تشغيل TRX بواسطة شاحن فائق محرك بنزين “هيلكات” سعة 6.2 لتر قادرة على 777 حصانا و 680 رطلا من عزم الدوران. يطلق عليها صانع السيارات اسم “أسرع وأقوى شاحنة بيك آب تعمل بالغاز في العالم” قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 118 ميلاً في الساعة.

وقال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لشركة رام، خلال حدث إعلامي عقد مؤخرًا: “كان علينا أن ندفعها إلى المستوى التالي”. “نحن سعداء للغاية بعودة هذا الشخص.”

على الرغم من المبيعات المنخفضة نسبيًا في الماضي بسبب سعر السيارة، يُنظر إلى TRX على أنها نموذج “هالة” للعلامة التجارية، أو سيارة راقية تجذب الانتباه إلى رام وربما تعزز مبيعات الطرازات الأخرى. لقد كانت استراتيجية ناجحة ل كونيسكيس، خاصة مع سيارات الأداء SRT الخاصة بالشركة.

تعد عودة TRX أحدث خطوة للعلامة التجارية تحت قيادة كونيسكيس، الذي كان يقود خطة التحول منذ عدم التقاعد من شركة صناعة السيارات قبل عام.

يهدف كونيسكيس إلى صنع أكثر من 25 إعلانا خلال العام المقبل. لقد شملوا حتى الآن العودة إلى NASCAR بركوب الثيران الميكانيكية وشاحنة سباق جديدة، وإحياء محركات Hemi V-8 بـ “رمز الاحتجاج” الجديد، وقتل أحد الأشخاص. البطارية الكهربائية الموعودة منذ فترة طويلة نسخة من شاحنتها 1500.

سيبدأ سعر رام 1500 SRT TRX موديل 2027 بسعر 99.995 دولارًا أمريكيًا، باستثناء رسوم الوجهة الإلزامية البالغة 2595 دولارًا والتي ترفع السعر إلى 102.590 دولارًا أمريكيًا. بدأ سعر TRX الأولي عند 71,690 دولارًا في عام 2020، بما في ذلك الوجهة.

أعلنت رام يوم الخميس أيضًا عن محرك ديزل توربو عالي الإنتاجية من Cummins سعة 6.7 لترًا لشاحنتها الثقيلة Ram Power Wagon لعام 2027 بقوة 430 حصانًا و1075 رطلًا من عزم الدوران.

تتعارض العديد من الجهود الجديدة مع خطط Stellantis السابقة لوقف مركبات الغاز V-8 وسطها لوائح الاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر صرامة والعقوبات. لكن تلك السياسات كانت كذلك ضعفت أو اختفت في ظل إدارة ترامب.

وقال كونيسكيس إن التراجع من شأنه أن يساعد المبيعات، لكنه “سيفعل ذلك على أي حال” بغض النظر عن المعايير.

احتضنت كونيسكيس محركات V-8 مرة أخرى، بما في ذلك إعادة إحياء TRX، كجزء من الجهود المبذولة لإحياء مبيعات Stellantis في الولايات المتحدة، والتي تراجعت في ظل الحكم السابق. الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis كارلوس تافاريس من 2021 إلى 2024.

خلال تلك الفترة، تراجعت شركة صناعة السيارات – التي تأسست في عام 2021 من خلال اندماج شركة فيات كرايسلر ومجموعة PSA – من شركة صناعة السيارات رقم 4 في مبيعات الولايات المتحدة إلى المرتبة السادسة.

كانت مبيعات Stellantis خلال الربع الثالث من العام الماضي أقل بنسبة 6٪ مقارنة بالعام السابق. وتتوقع شركة Cox Automotive أن تنهي شركة صناعة السيارات العام بمبيعات بلغت 1.25 مليون في الولايات المتحدة، بانخفاض 4.4٪ عن عام 2024 وبعيدًا عن أكثر من 2 مليون مبيعات في عام 2020.

كونيسكيس، الذي أيضا يشرف على جميع العلامات التجارية الأمريكية لشركة Stellantisوقال إن كلا من رام وجيب – العلامتين التجاريتين المحليتين الأكثر أهمية لصناعة السيارات – يسيران “في الاتجاه الصحيح” للاستفادة من النمو في العام المقبل.

قد يكون ذلك أكثر صعوبة مما كان عليه في الماضي، كما يقول المتنبئون في صناعة السيارات مثل كوكس نتوقع أن تكون مبيعات السيارات ثابتة نسبيًا أو حتى منخفضة في عام 2026. وهذا يعني أن شركة صناعة السيارات سيتعين عليها غزو المشترين من العلامات التجارية الأخرى.

وقال كونيسكيس: “إنها لا تزال صناعة قوية، لذا طالما حصلنا على نصيبنا منها، سنكون على ما يرام”.

رام ليست العلامة التجارية الوحيدة لشركة Stellantis التي تبحث عن النهضة.

الرئيس التنفيذي لشركة جيب بوب برودردورف، مثل كونيسكيس إلى حد كبير، بدأ مشروعًا استراتيجية التحول لعلامة جيب الخاصة بالشركة. وشهدت جيب سنوات من الانخفاض السنوي في المبيعات منذ أن حققت مبيعات قياسية بأكثر من 973 ألف سيارة في عام 2018.

تتضمن خطة “إعادة ضبط سيارة جيب” إعادة تحديد أسعار العلامة التجارية ونماذجها وميزاتها القياسية، وفقًا لبروديردورف.

وقال برودردورف لشبكة CNBC خلال مقابلة أجريت معه في 16 كانون الأول (ديسمبر): “أعتقد أن هذا سيكون الجزء الأخير من اللغز لإعادة ضبط الأساس لسيارة جيب هذا العام والدخول حقًا في ما يجعلها مميزة للمضي قدمًا”. “إنها سيارة جيب أفضل بكثير.”

وصف كونيسكيس خطة إعادة ضبط سيارة جيب بأنها “تجعل جيب أكثر جيبًا”.

تعمل الإجراءات الأخيرة بشكل أساسي على تبسيط مجموعة منتجات جيب إلى نماذج أقل ومزيد من المحتوى واستراتيجية تسعير مع تداخلات أقل، من المركبات الأصغر مثل كومباس وشيروكي إلى جراند شيروكي الأكبر و جراند واجونير.

وقال برودردورف: “إن تشكيلة جيب بأكملها أفضل”. “أعتقد أننا نضع أساسًا قويًا للغاية للنمو في العام المقبل، بالإضافة إلى السيارات الجديدة.”

تشتمل سيارات جيب الجديدة القادمة على سيارة شيروكي ذات الدفع الرباعي متوسطة الحجم بالإضافة إلى ريكون الكهربائية بالكامل مستوحاة من سيارة رانجلر الرياضية متعددة الاستخدامات الشهيرة للطرق الوعرة.

قد يكون عام 2025 هو العام الذي تكسر فيه جيب هذا الاتجاه وتحقق أول زيادة في مبيعاتها في الولايات المتحدة منذ عام 2018، لكن برودردورف قال في منتصف ديسمبر إن العلامة التجارية ستكون قريبة من الهدف، لذا يمكن أن تسير في أي من الاتجاهين.

وقال برودردورف إن جيب تظل مربحة على الرغم من تغيرات الأسعار بالإضافة إلى انخفاض المبيعات وسط خطة التحول.

وقال “سوف ننمو بصحة جيدة”. “أعتقد أن هذا هو ما تحتاجه العلامة التجارية. سوف ننمو.”