أدخلت رولز رويس تطوراً ثورياً في الصناعة البحرية – أول محرك بحري عالي السرعة في العالم يعمل حصرياً بالميثانول. تمثل هذه الخطوة تحولًا بعيدًا عن تكنولوجيا الديزل لصالح أنواع الوقود الصديقة للبيئة التي يمكن أن تمكن السفن من العمل بشكل محايد للكربون.

يتطلب الانتقال إلى الميثانول إعادة تصميم أساسية لنظام الدفع. وتضمنت التحديات الهندسية الرئيسية، على سبيل المثال، تحديث نظام الاحتراق، حيث أن الميثانول لا يشتعل في درجات حرارة دورة الديزل، حسبما ذكرت التقارير. الاطلس الجديد.

أعاد المهندسون تصميم أنظمة الضواغط التوربينية للعمل مع الوقود الجديد وأنشأوا نظامًا جديدًا للتحكم في المحرك بشكل أساسي. كما قاموا بتطوير نظام حقن متخصص، حيث أن الميثانول له خصائص تشحيم منخفضة.

يوفر محرك الميثانول فوائد بيئية كبيرة:

• تقليل انبعاثات أكسيد الكبريت بنسبة 99%
• حياد الكربون مع الميثانول الأخضر
• انخفاض كبير في انبعاثات أكاسيد النيتروجين وجزيئات السخام
• التحلل البيولوجي والتخزين الآمن

يتم تطوير محرك الميثانول ضمن مشروع meOHmare بالتعاون مع Woodward L’Orange ومركز أبحاث WTZ Roßlau. ومن المتوقع أن يتم إصدار النسخة التجريبية قريبا. من الناحية الفنية، من المحتمل أن يكون هذا التعديل عبارة عن تعديل لمنصة سلسلة mtu 4000 الحالية، والتي تم تعديلها لتعمل على الميثانول النقي.

ويقول الخبراء إن هذا التطوير يمثل خطوة مهمة في تحول النقل البحري، الذي يعتمد اليوم بنسبة 90٪ على وقود الديزل ومسؤول عن 3٪ من انبعاثات الغازات الدفيئة العالمية.