ترجمة: فرح صفي الدين – كشف تقرير حديث أن الأمريكيين يُقبلون على شراء سيارات جديدة حتى وهم مثقلون بـ”القروض السالبة”، أي أن قيمة سياراتهم أقل من قيمة القروض المستحقة عليها.

وفقًا لتقرير أصدرته مؤسسة إدموندز، فإن 28.1% من السيارات المستبدلة في الربع الثالث من عام 2025 كانت تحمل رصيدًا سلبيًا، أي أن المالك مدين بأكثر مما تساويه السيارة فعليًا في السوق، وهو أعلى مستوى منذ أربع سنوات.

بلغ متوسط الدين على هذه القروض المتعثرة 6,905 دولارات، مقارنة بـ4,200 دولار في نفس الفترة من عام 2021. ويُظهر التقرير أن واحدًا من كل أربعة مالكين مدينون بأكثر من 10,000 دولار عند استبدال سياراتهم.

لماذا يستبدل الأمريكيون سياراتهم رغم الخسارة؟

بحسب إيفان دروري، الخبير الاقتصادي بالمؤسسة، فإن “الهوس بالأحدث والأفضل” يدفع كثيرين للعودة إلى وكالات السيارات قبل سداد كامل قيمة السيارة، رغم أنه عند اختيارهم الانتظار لوقت أطول، عامين على سبيل المثال، فإن ذلك قد يُقلل من خسائرهم.

ويُعد تعثر قروض السيارات أمرًا شائعًا بسبب انخفاض قيمة السيارات بمرور الوقت، لكن ارتفاع أسعار الفائدة—التي بلغت 7.6% في أغسطس مقارنة بـ4.6% قبل أربع سنوات—فاقم المشكلة.

وأوضح التقرير أن استبدال سيارة برصيد سلبي يُعد خطوة مكلفة للأمريكيين. فالمشترون الذين قاموا بذلك دفعوا في المتوسط 907 دولار شهريًا، مقارنة بـ767 دولار في المتوسط. وغالبًا ما ينتهي الأمر بشراء سيارات أغلى مما خُطط له، ما يُدخلهم في حلقة مفرغة من الديون.

قروض أطول… وأقساط أعلى

أشار التقرير إلى أن الأمريكيين أصبحوا يفضلون قروضًا لسياراتهم بمدد طويلة الأمد، حيث شكلت القروض الممتدة لسبع سنوات 22.4% من إجمالي تمويل السيارات الجديدة، وهو أعلى مستوى على الإطلاق. ورغم أن القروض الأطول تُخفض الأقساط الشهرية، إلا أنها تُطيل فترة دفع الفوائد وتُبطئ بناء القيمة الإيجابية.

ما الحل؟

ينصح الخبراء بتسريع سداد القرض لتقليل الرصيد السلبي، واستخدام أدوات تقييم مثل تلك التي تقدمها مؤسسة إدموندز لمعرفة القيمة الحقيقية للسيارة. وإذا أمكن، يُفضل تقريب القسط الشهري لتقليل مدة القرض، مثل رفعه من 907 إلى 1000 دولار.

نسخ الرابط تم نسخ الرابط