أبل مفتاح السيارة قد يبدو وكأنه لا يحتاج إلى تفكير. تخلص من فوب السيارة الضخم والمكلف لاستبداله، وبدلاً من ذلك استخدم ببساطة جهاز iPhone أو Apple Watch لفتح قفل سيارتك.

ولكن بينما قد تتوقع أن يكون مالكو هواتف iPhone متحمسين لاستخدامه، وأن صانعي السيارات حريصون على تلبية هذا الطلب، يشير تقرير جديد إلى أن هناك ثلاثة عوائق أمام اعتماده على نطاق أوسع…

تلخيص سريع لمفتاح السيارة من Apple

تم إطلاقه مرة أخرى في عام 2020، تتيح لك ميزة Car Key من Apple تحويل جهاز iPhone أو Apple Watch الخاص بك إلى مفتاح رقمي يمكنه قفل سيارتك وفتحها وتشغيلها.

تدعم ميزة المفتاح الرقمي كلاً من NFC للتشغيل والنطاق فائق الاتساع لفتح القفل تلقائيًا عند اقترابك من سيارتك باستخدام جهاز Apple الخاص بك.

تتمتع مفاتيح السيارة الرقمية بمجموعة كاملة من الفوائد. إذا كنت ترغب في إتاحة مفاتيح إضافية لأفراد العائلة، فلن تحتاج إلى أن تدفع لشركة صناعة السيارات سعرًا باهظًا مقابل سلسلة إضافية. الطريقة التي تعمل بها تعني أنه من المستحيل أن تحبس نفسك خارج سيارتك. إنه أكثر أمانًا، لأن Car Key محمي ضد هجمات الترحيل التي يستخدمها اللصوص باستخدام الماسحات الضوئية اللاسلكية لالتقاط الرموز. لديك قدر أكبر من المرونة، مثل إنشاء مفاتيح محدودة المدة لاستخدامها من قبل الخدم والميكانيكيين، بالإضافة إلى القيام بأشياء مثل إنشاء مفتاح محدود لأطفالك يسمح لهم بفتح قفل السيارة والدخول إليها ولكن لا يسمح لهم بتشغيلها.

لكن تبني شركات صناعة السيارات لهذه الميزة كان بطيئا، وبعض أصحاب السيارات الذين تدعم سياراتهم هذه الميزة لا يستخدمونها بعد. أ سلكي ويشير التقرير إلى وجود ثلاثة عوائق رئيسية أمام اعتماد هذه التكنولوجيا على نطاق أوسع.

التوافق وإحجام صانعي السيارات

المشكلة الأولى هي أنه ليست كل المركبات قادرة على دعم Car Key. تلتزم بعض الشركات المصنعة بمفاتيحها الرقمية الخاصة، في حين قد يكون لدى بعض العائلات مزيجًا من هواتف iPhone وAndroid الذكية. لا يوجد حتى الآن معيار عالمي واحد للمفاتيح الرقمية يمكن اعتماده من قبل جميع الشركات المصنعة والعلامات التجارية للهواتف الذكية.

وهذا شيء يعمل اتحاد اتصال السيارات على تغييره، وشركة Apple عضو فيه. ومع ذلك، سيستغرق نشر المعيار العالمي بعض الوقت، وقد تكون بعض الشركات المصنعة مترددة في اعتماده.

شون تاكر من كيلي بلو بوك ليس متأكدًا من ذلك. ويقول: “هناك توتر بين صانعي السيارات الذين قد يقولون إنهم يريدون معيارًا مشتركًا ولكنهم لا يريدون بالضرورة مشاركة البيانات التي تجمعها (المفاتيح الرقمية).” “تم اعتماد Apple CarPlay بسرعة لأنه مريح، ويحبه المستخدمون كثيرًا. لكن صانعي السيارات أدركوا أن Apple تجمع البيانات حول كيفية استخدام السيارة، ويفضل صانعو السيارات جمع تلك البيانات بأنفسهم حتى يتمكنوا من تحقيق الدخل منها (…)

يريد صانعو السيارات أيضًا الضغط على العملاء للحصول على دخل الاشتراك، وإذا قاموا بتجميع استخدام المفتاح الرقمي مع التطبيقات المدفوعة، فمن المحتمل أن يتضاءل الاستيعاب.

إنها مشكلة مشابهة لـ CarPlay حيث يريدها المستهلكون بالتأكيد، لكن بعض الشركات المصنعة مترددة لهذا السبب.

جهل المستهلك

حتى أصحاب السيارات التي تدعم Car Key حاليًا قد لا يكونون على علم بذلك، وينطبق الشيء نفسه على بعض التجار.

تاكر ليس متفائلاً. “لا يعرف الناس بالفعل عن الكثير من الميزات الموجودة في سياراتهم، كما أن التجار في كثير من الأحيان لا يعرفون عنها أو لا يكرسون ما يكفي من الوقت لشرحها للمستهلكين. لأكثر من عقد من الزمن، تمكنت سيارات فورد لينكولن من الركن الموازي لنفسها، ولكن في تحديثات البرامج الأخيرة، اكتشفت فورد أنه لم يستخدم أحد تقريبًا هذه الميزة على الإطلاق. وأتساءل عما إذا كان هناك الكثير من سائقي Polestar الذين ليس لديهم أي فكرة عن إمكانية الوصول إلى المفتاح الرقمي؟”

الحواجز النفسية

وأخيرا، يشير التقرير إلى احتمال وجود عوائق نفسية تحول دون زيادة اعتماد هذه التكنولوجيات.

يقول ستيفان جوسلينج، الأستاذ بجامعة لينيوس بالسويد، ومؤلف كتاب: “مفتاح السيارة مليء بالمعنى”. سيكولوجية السيارة. “جلجلها يمنح بعض سائقي السيارات الفرصة للتباهي بسياراتهم، حتى لو لم تكن السيارة قريبة منهم.

تعتبر مفاتيح السيارة أيضًا مريحة للبعض، فهي بمثابة تذكير مادي بأن سيارتك موجودة لتأخذك بعيدًا؛ لحمايتك.”

الملحقات المميزة

صورة: بي ام دبليو